近日，我院研究生谷文婷研究成果《Optimizing Task Offloading and Resource Allocation in Vehicular Edge Computing Based on Heterogeneous Cellular Networks》被国际高水平期刊《IEEE Transactions on Vehicular Technology》录用，此期刊为车联网的国际顶级期刊，JCR一区， 影响因子IF：6.8。

论文针对异构蜂窝网络下的车联网任务卸载问题开展研究，提出了一种基于异构蜂窝网络的VEC架构，该架构允许车辆根据其最大容忍延迟对任务进行分类，并选择适当的通信网络。为进一步提高VEC系统的整体性能，论文进一步设计了一种高效的方案，优化任务卸载决策和计算资源在所提架构中的分配。广泛的模拟结果表明，论文所提方案在计算延迟、能量消耗和故障率方面均优于其他解决方案。

图2 双基站协同IoV架构